用专业人士的建议来延长泵的使用寿命。
寒冷的天气操作
如果您正在看这篇文章，我们只能假设您是许多人中的一员，他们正在寻求在寒冷天气操作中，他们是应该运行“干”泵还是“湿”泵的信息。
本文介绍了watererous推荐以及在寒冷天气bob综合手机在线登录环境中“干式”或“湿式”运行泵的其他几个“优点”和“缺点”。
watebob综合手机在线登录rerous对于在寒冷天气下使用消防水泵的建议很简单:“如果水泵暴露在冰点温度下，请将水泵、管路和附件中的所有水排干。”真的这么简单吗?继续阅读…
让我们从干泵操作开始:
如果消防部门选择在寒冷的天气条件下运行“干”泵，有必要将泵完全排干。为使消防泵的主腔排水正确，需关闭水箱至水泵和水箱注水阀，并保持主泵排水口打开状态，直到水排完。
如果储罐到泵和/或储罐灌装阀泄漏，泵将不能保持排水。在设备停放时打开排水阀将保持泵的干燥，但也将允许增压箱的排水，需要有人在使用之间定期监测增压箱的水位。此外，当排水阀处于冻结状态时，让排水阀处于开启状态可能会导致排水阀在开启状态冻结，从而导致泵无法运行。
干泵的误解:
“干泵”不一定是干的。排放和进口(复合)仪表，仪表线，单独的排水线，压力线和其他有小孔的部件将有保持水的倾向。除非将它们断开并放掉，否则它们可能会保留水分，导致冻结和随后的组件损坏。由于断开和排水是劳动密集型的，这种做法很少做。这促进了泵房加热器和泵房外壳的需求，当在寒冷的气候条件下运行是一个问题。
干式泵的优点和缺点
优点:
- 水泵冻结的可能性极小。
- 有机会确保储罐与泵和储罐注气阀密封正确。
- 理想的情况下，扩大响应距离和/或提高速度(高速公路，高速公路等)获得的事件。由于消防泵及其附件的主腔内没有水，即使有损坏也不会发生。
缺点:
- 要求定期打开主泵排水管，以确保主泵腔内没有部分充满水。部分满水的泵会迅速结冰，并在最初会对叶轮的叶冠和叶片造成损坏。这种损坏是无法看到的，直到消防泵需要拆卸。其他损坏迹象可能是来自泵的振动和/或金属声音，水从主消防泵体和/或泵体的半部分向外泄漏，水从消防泵的附属部件泄漏，或水泵年度使用测试失败。
- 如果主泵的排水管是开着的，而泵的储罐和/或储罐灌装阀正在泄漏，则设备增压储罐可能是低的或空的。这种情况需要不断监测和加注助推器油箱。此外，一个开放的排水管可能冻结在开放的位置。
- 如果在消防泵没有运行的情况下，泵长时间保持“干燥”状态，那么在消防泵主腔内就会积累大量的钙和/或铁锈沉积物。本署的水质进一步加重了积聚的量。一旦消防泵投入使用，水被循环，过多的积聚就会被打破，可能会对排放安全阀系统(堵塞的滤网)造成问题，对排放阀座造成损伤，对单个排放阀排水管造成损伤，对启动阀和其他使用o形环和/或配合表面密封的附件造成损伤和损伤。重要的是要定期操作消防泵，以尽量减少这种情况发生的机会。
- 可能需要启动消防泵。
湿泵操作:
由于流动的水不会结冰，在寒冷的天气条件下，消防泵应该启动，水应该循环。
如果循环水通过装置增压水箱，水箱到泵的阀门应完全打开，水箱注水阀部分打开(大约从关闭的1/8到1/ 4)，以允许充分的循环。仪器操作人员应通过徒手触摸进气口接头来持续监测泵的温度，以确保泵没有过热。如果泵装有水“过热保护管理器”(OPM)，设备操作人员应监视泵操作bob综合手机在线登录人员面板上的OPM警告灯。如果警示灯亮起，则说明消防泵和设备增压箱内的水温过热，必须将水泵断开，或必须通过进水口将淡水引入水泵，以避免严重损坏消防泵及其部件。
如果从外部水源操作，设备操作人员应确保有一些水通过排放或水箱填充阀循环，以尽量减少泵过热的机会。
湿式泵的利弊
优点:
- 可能不需要在使用前给消防泵充油。
- 机械密封或填料保持在水中，使其柔韧，并尽量减少钙积聚的机会，因为它们不受大气条件的影响。
- 在泵初始启动过程中，机械密封和/或填料配合表面出现干钻情况的几率降低。
缺点:
- 消防泵及其部件损坏的机会增加，如果泵不使用和水不适当循环时，暴露在冰冻条件下。
- 消防泵及其部件结冰的几率随着反应距离的增加和道路速度的增加而增加。别忘了，天气越冷，东西就会冻得越快!
- 当运行“湿式”泵时，由于冻结对消防泵及其附件可能造成损坏，维修成本可能会增加。
船中消防泵在保持“湿”状态时结冰的速度有多快?
下面是一个悲伤(但真实)的故事!
一个带有“湿”泵的装置被保存在70华氏度的工作站中。该设备上有所有寒冷天气的附件(泵房加热器，泵房壳体下外壳等)。
该装置对一英里外的清晨医疗事故作出反应，在2(2)华氏度的温度下以每小时30(30)英里的平均速度移动。到达事故现场后，设备操作员忘记启动消防泵，设备处于闲置状态55(55)分钟。回到仪器后，仪器操作员意识到他的错误，并把仪器送回工作站，在那里它可以解冻。
在消防站解冻一小时和随后换班后，新的机组人员对与第一次事故反应距离和要素相同的另一次医疗事故作出反应。
到达事故现场后，仪器操作员试图接通消防泵，仪器发动机熄火。经过进一步检查，他发现主泵腔内的水已经凝固。这种情况导致叶轮被冻结在原地。
该设备立即停止使用，并进行了NFPA服务测试，以确定消防泵及其附件是否有损坏。
“泵体内的水越多，冻结的时间就越长”这句话
我们听到了双方关于水需要多长时间结冰的意见，以及在相同温度下，少量水比大量水凝固得更快。
一方面，少量凝固的水会造成少量的伤害。另一方面，大量凝固的水会造成大量的伤害(只是需要更长的时间)。
事实仍然是，在整个冻结过程中，损坏可能发生，并被泵及其组件中所含的量放大!
消防站内的供暖系统怎么样?
又一个悲伤但真实的故事!
当消防站的供暖系统失效时，“湿”泵会发生什么?
明尼苏达州的一个部门就遇到过这种情况，当时一辆正在离开消防局停机坪的警车里，一个双向收音机被人摁住了。无线电频率导致朝北的设备舱门打开。自从警车离开后，头顶的门开了大约两个小时，温度是零下20华氏度(-20)，北风时速超过20英里(20)。
一阵阵大风吹灭了设备舱内加热系统的指示灯。一名消防员在去工作的路上碰巧停在消防站，遇到水从几根破碎的洒水管道和设备舱的喷头中流出。有水从设备舱旁边的厕所流出，厕所和水箱结冰并破裂，使情况更加糟糕。
车站内的四个消防装置受损最严重。消防泵被冻住了。它拿一个丙烷加热器指向进气装置两侧的连接件
解冻消防泵需要几个小时。几乎每一个排放阀的法兰和安装支架都有裂纹和/或断裂。有几个排放阀需要彻底更换。所有四个装置上的所有启动阀、主排放阀和独立排放阀都需要彻底更换。排、进泄安全阀和先导阀也需要彻底更换。由于事故发生时，空间站里唯一的航空设备被水淹没，需要一个新的液压冷却器。由于叶轮变形和磨损环，四种设备中的三种需要新的叶轮轴组件。
各排气阀排水:
水排放阀上的单独排放阀排水管(由设备制造商提供)位于排放阀球和密封之后或下游。bob综合手机在线登录建议在每次使用后，打开每个单独的排放阀排水，并保持打开状态，直到水完全排出。个别排水阀的排水口会在较早时结冰，因为排水阀位于排水阀的下游，而不受主消防泵运作时的水循环影响。
在有压力时，千万不要打开主泵的排水管或排放阀的排水管。o形环和/或密封件的损坏可能会导致排水阀泄漏。
泵房加热器:
泵房定义为消防泵及其附件周围的封闭区域。
泵房加热器是由加热器芯和风扇组成的辅助部件。加热器通常写在设备规格中，通常在寒冷天气的设备上发现。
泵房加热器的主要用途是为位于泵房上部区域(消防泵上方区域)的仪表、仪表线路和其他小部件提供有限的冷冻保护。泵房加热器对保护消防泵或位于消防泵下方的部件作用甚微。
车身泵房外壳下:
泵室底部的外壳(腹盘、隔热罩等)是由金属制成的。封箱的目的是封闭消防泵和泵房的底面。为了使外壳有效，设备排气系统(通常是消声器)穿过外壳。
当正确安装时，外壳从泵室内的设备排气系统中捕获热量，当暴露在冰冻条件下时，为消防泵及其附件提供更多的保护。
由于热量上升，泵房的下部和上部区域受到保护。机器工作得越卖力，产生的热量就越多。
其他寒冷天气现场安全提示:
应采取措施，以确保设备周围和事故现场周围的水排放造成的湿滑情况，用沙和/或盐处理，以便更好地立足。
在进行牵引作业时，从事故现场到填土地点的通道也应用沙和/或盐处理，以确保驾驶条件更安全。
如果您对此信息有任何疑问或需要任何帮助，请通过以下方式与我们联系:
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