车载泵

CX系列是单级，端部吸泵，由传动侧安装的PTO或链驱动的传输驱动。

PTO驱动的CX系列具有K系列，齿轮驱动的传动传动，设计用于侧安装的PTO或PA系列，链式驱动的传输，设计用于具有10-螺栓PTO的Allison传输。

坚固耐用的含水CR / CRU单级离心式消防泵为bob综合手机在线登录裸机泵提供了大量安装（CR，CRU型号）或具有可选的链路驱动变速器（CRQA，CRQB，CRUQB）。该CR终端吸泵在2050GPm @ 250 psi（7800 l / min @ 17 bar）上的水输送。CRU末端吸泵在2540GPm @ 250psi（10000 l / min @ 17 bar）上的水输送。与我们所有的泵一样，CR和CRU单级离心式消防泵在装运前以全部电源进行测试，以确保他们满足我们严格的标准中的每一个。

在灵活的CZ / CZU泵中，含水为ARFF专家座椅安装，单bob综合手机在线登录级离心式消防泵，带有水输送性能，高达950 GPM @ 260 PSI（3600 L / min。@ 18 BAR），带5“Victaulic®入口或（CZU）高达1500 GPM @ 250 PSI（5700 L / MIN @ 17 BAR），带6“Victaulic®入口。采用垂直分割案例，CZ泵提供易于操作和简化的维护。

这款超高压执行器是一款轻量级的四级离心泵，可在1350 PSI（93巴）的90 GPM（350升/分钟）中提供高压雾，可以在Pumper所在时快速击中火灾。运动或静止。

RF-600的液压设计允许标称600 GPM等级，具有宽的剩余容量。在标准PTO加油泵不能提供必要的电源的情况下，RF-600是正确的选择。紧凑轻巧，RF-600建于适应大多数商业建造的消防车和油轮的底盘。通过使用分裂轴变速箱，通过宽水，通过宽水制造商制造和构建分流轴泵传动和泵。bob综合手机在线登录如果需要PTO或需要直接发动机安装，则可用额外的变速箱。

bob综合手机在线登录含水的“ARFF泵组段的最新创新是CPK-5超高压封装。设计为FLOW 320 GPM @ 1350 PSI（1200 L / MIN @ 93 BAR），CPK-5满足NFPA 414的414级或5车辆和NFPA 1910的要求，用于超高压泵要求。为了满足正常压力消防泵的市政NFPA 1901要求，可以使用独立的CPK-2泵从传动PTO驱动。

注意：要求净正吸头（NPSHR）：30英尺（9.1米）H.₂0在60°F（16°C）。

ARFF Class 4和5的整个紧凑型包装包括以下内容：

• CPK-5泵
• CPK-2泵
• TQC电力起飞
• 传动冷却系统

bob综合手机在线登录含水CRU-2单级离心高流量泵与C21或QC链条驱动的变速器或由TC21分裂轴PTO驱动，可用于市政消防，飞机消防，脱水或工业应用。CRU-2流过6800 GPM的流量（25000 L / min）。